钢铁丝路•情牵中老｜钢铁丝路通山海中老同心向繁荣

　　2026年4月13日，中老铁路国际旅客列车迎来开通运营三周年。这条跨越两国山河的钢铁丝路，现已发展成一条串联起中老两国的发展路、幸福路、友谊路。中老铁路正在为地区的繁荣发展提供强劲动能，也为高质量共建“一带一路”写下生动注脚。

　　拓展朋友圈，人文交流架起连心。政策红利的持续释放，让跨境出行的便捷度大幅提升。数据统计，截至2026年4月13日，中老铁路开行跨境旅客列车3201列，发送来自120余个国家和地区的跨境旅客超80万人次。中老铁路不仅串联起昆明、西双版纳、磨憨、琅勃拉邦、万象等沿线多个景点，更让跨境出行变得“触手可及”，“坐着动车游老挝”“坐着动车游云南”成为说走就走的旅行。这条铁路承载的不只是旅客和货物，更成为中老命运共同体建设的生动缩影，为区域互联互通、民心相通注入了强劲动能。

　　带动经济发展，见证发展底气。一条线路好不好，不是看它修得多长，更要看它能带U8国际来什么。中老铁路给出的答案，也体现在货运数据中：截至2026年4月12日，中老铁路累计运输货物达8150万吨，其中跨境货物运输超1860万吨，跨境货物列车每日开行数量由开通初期的2列增至最高23列，列车牵引吨数由2000吨增至2800吨。以榴莲为例，铁路部门为榴莲运输提供全程冷链锁鲜服务，从泰国果园采摘开始，榴莲就被迅速放入冷藏集装箱，通过中老铁路快速运输，不到3天就抵达昆明。随着榴莲旺季持续推进，2026年U8国际中老铁路热带水果运输预计突破20万吨，让“榴莲自由”成为现实。

　　据了解，目前，中老铁路运输版图不断扩展，已覆盖老挝、缅甸、柬埔寨、泰国、越南、马来西亚、新加坡、孟加拉国等19个国家和地区。跨境商品种类从开通初期化肥、橡胶等10余种扩展至目前的化工、鲜活、纺织、电气、矿石、农副等3800余种，为区域繁荣发展注入了新活力。一个个数据足以说明，中老铁路已从一条“点对点”的通道，逐渐成为撬动区域经济的重要支点。主动适应市场需求、持续优化服务供给的能力，正是中老铁路货运保持活力的主要原因。

　　从“硬联通”“软联通”到“心联通”，产业就业同频共振。依托铁路物流优势，中老两国沿线多个产业和物流园区，布局钢铁、有色金属、橡胶等区域性大宗商品集散中心，新能源电池、生物医药、新材料等现代产业加速落地，带动区域产业发展。与此同时，旅游业的发展带动沿线商铺升级、就业岗位不断增加，区域经济的多元化发展正在成为现实。发展的意义，从来不只是数字的增长，更是沿线千家万户生活的改变，这条铁路也让发展的红利真正落到了百姓的饭碗里。

　　货运数据屡创新高，沿线烟火日益兴旺。从昆明到万象，期许与温情串起两国烟火。穿越山海、连通人心的中老铁路，必将继续在共建“一带一路”的宏伟画卷上绘就亮丽的风景。