漫评：中老铁路铺坦途“榴莲自由”梦成真

　　初夏时节，东南亚榴莲迎来集中上市期，中老铁路国际货运持续繁忙，一列列满载热带鲜果的冷链专列穿越山河，将新鲜榴莲快速送往中国各地，铁路以高效、稳定、优质的运输服务，让国内消费者实现了“榴莲自由”。

　　破解运输痛点，畅行鲜果流通“高速路”。以往，东南亚榴莲进入中国U8国际平台官网市场，只能依靠公路或海运，弊端十分突出。公路运输受地形、天气制约，运输时间长、损耗大，极端天气下更是延误频发；海运运量较大，但单程耗时超一周，鲜果成熟度难以把控，货损率高，品质大打折扣。中老铁路的开通，彻底改变了这一局面，“澜湄快线”定点、定时、定线运行，货物从老挝万象出发，最快26小时就能抵达昆明，48小时内可直达全国30多个城市。铁路运输将榴莲货损率从20%降至5%以下，运输成本同步降低，让跨境鲜果流通告别“慢、损、贵”，驶入高效便捷的快车道。

　　升级服务保障，织密鲜果保鲜“防护网”。面对东南亚榴莲集中上市的运输旺季，铁路部门精准发力，全方位优化运输服务。增开班列频次，将“澜湄快线列；开辟鲜果运输绿色通道，落实优先卸车、优先转运、优先挂运、优先放行“四优先”机制，实现班列到站90分钟内完成卸车转运；调配4000余个专用冷藏集装箱，依托远程控温技术，将箱内温度精准控制在正负0.5℃以内，搭配全程温度监控、位置追踪和沿线冷链补给，让鲜果全程锁鲜。铁路部门用细致周全的服务，守护每一份鲜果品质。

　　联通中外民生，书写互利共赢“新乐章”。一条中老铁路，既是物流通道，更是民心桥梁。随着榴莲旺季持续推进，2026年中老铁路热带水果运输预计突破20万吨，源源不断的东南亚鲜果走进中国千家万户，曾经价格高昂的“贵族水果”变得亲民实惠，各地消费者轻松实现“榴莲自由”。对于东南亚国家而言，铁路运输拓宽了鲜果销售渠道，助力当地特色农产品走出国门、打开中国市场，带动产业发展、农户增收。中老铁路通车后，跨境货物运输量已超1800万吨，覆盖19个国家和地区，以实实在在的运输成效，让“一带一路”的民生红利，跨越山河、直达民心。

　　中国98%的绣球来自这里！老记小编在靖西旧州体验绣球制作：壮汉手劲拼不过绣娘 开局之年看中国