谁在取代车厘子？

　　车厘子遇冷的问题是，它被冬季水果、送礼玩法、新奇水果等多种更分散、更精确的选择拆解了。

　　周末逛超市时，笔者原本只是想买些橘子，转到水果区，却被排列整齐的车厘子吸引了：深红色的果实在灯光下泛着油亮的光，看上去格外美味。笔者下意识以为价格会很高，抬头一看标签，却愣住了——两斤装的4J车厘子，居然只要99元，旁边2J规格的更是只要60元。

　　“是不是标错了？”笔者记得，往年1箱车厘子动辄300-400元，即使只买1小份也要大几十元，而如今，对比旁边的红颜草莓、黑珍珠石榴、美人柑，车厘子的价格已经不再突出。

　　打开社交媒体随意浏览了一番，发现网友们早已围绕车厘子的低价现象讨论得热火朝天。有的网友抱怨：“上周我刚花159元买了一整箱车厘子，今天再一看，居然只要119元了，这落差让我有点肉疼！”还有的网友惊叹：“车厘子每斤价格直接狂降70元！”接着，我打开超市的购物App，又有了新发现：同样是4J规格的车厘子，线元，这价格相当于在线折优惠。

　　与消费者这边几家欢喜几家愁的状况不同，经销商那边则是一片愁云惨雾。不少老板透露，今年车厘子的整体价格相较于去年同期，降幅超过了20%。甚至有经销商表示，今年冬季车厘子的价格，已然创下了近10年来的最低纪录。

　　回溯到几年前，车厘子在朋友圈里可是“年终奖励”般的存在。在很多家庭中，车厘子首次出现时，并非是以散称水果的形式，而是装在精致的高级礼盒里。2019年，智利车厘子荣登每日优鲜年货新星榜单榜首，与2018年相比，其销量同比激增了32倍多。也是在这一年，一篇名为《26岁，月薪1万元，吃不起车厘子》的文章在网络上爆火，自此，“昂贵”这个标签便紧紧地贴在了车厘子身上。

　　从曾经备受追捧的“水果贵族”，到如今价格大幅跳水，车厘子究竟经历了什么？又是哪种水果取代了它曾经的地位呢？

　　智利是全球重要的车厘子出口大国。近20年来，车厘子在中国市场愈发走俏，受此影响，智利不断加大车厘子的种植规模。2004年时，智利全国车厘子的种植面积仅有约7600公顷，而到2024年，这一数字已飙升至超过7.6万公顷，20年间种植面积足足翻了10倍。

　　种植面积的扩大使得产量大幅提升，进而带动出口量大幅增长。去年冬季，智利车厘子的出口量约为62.5万吨，一举创下当时的历史最高纪录。原本，智利预计今年冬季车厘子出口量还会继续上扬，但最新预测表明，出口量可能会降至55万吨。

　　虽说今年出口量有所减少，不过本季车厘子采摘时间早、运输速度快，大量车厘子在短时间内集中涌入中国市场，使得市场供给迅速增加。

　　本季，智利车厘子的采收时间相较于往年整体提前了7-10天，特别是拉宾斯和瑞吉娜这两个主力品种，采收期都提前了。

　　与此同时，近几年来智利持续致力于开辟和完善“车厘子快线”。以往，从智利通过海运运往中国的车厘子航程需要28天。2024年，一条直达大连的航线开通，运往中国北方的航程缩短至25天；到了今年冬季，“车厘子快线”的航程更是缩短到了仅需23天。

　　不仅海运时间不断缩短，“船边直提”等政策的实施，也让车厘子抵达中国后的清关时间大幅缩短。据相关报道，广州南沙港和武汉花湖机场等口岸专门为车厘子开辟了绿色通道，仅需两小时就能完成查验并进入市场。

　　大量车厘子在短时间内集中到港，经销商首当其冲面临压力。由于车厘子的保鲜周期较短，大量快速涌入的车厘子让经销商不敢囤货、等待涨价，担心果子烂在手里，只能选择尽快出货、降价清仓。

　　与此同时，车厘子的运输成本也在降低。据《农民日报》报道，与空运相比，车厘子海运直航的成本降低了60%以上。而且海运和清关速度的提升，使得车厘子的损耗率大幅降低。此外，电商和商超在激烈的市场竞争中纷纷开启价格补贴。这些因素共同作用，进一步推动了车厘子价格的下降。

　　不仅大客户数量减少，零售端的情况也不容乐观。贸易公司员工孟梦表示，今年冬季，超市、水果店等采购方在花钱时十分谨慎，组织了众多供货商进行报价、比价，验货标准也更为严格，“都快没利润了……每箱都要一一打开检查，要是坏果、软果的比例超过10%就直接拒收。”

　　此外，近两年不时出现的关于车厘子的负面新闻，也在潜移默化中影响着消费者的购买决策。

　　去年冬季，“一女子狂吃3斤车厘子后进医院”的新闻引发广泛热议，尽管央视新闻和众多医生纷纷辟谣，但“毒王水果”的印象还是留在了许多人的脑海中。近期，“车厘子吃U8国际集团太多可能增加肥胖风险”“1斤车厘子热量超1碗米饭”等话题频繁登上热搜，又让许多消费者觉得车厘子“不够健康”。

　　从曾经的“贵族水果”变为如今的“家中常客”，这样的场景并不陌生。就像阳光玫瑰葡萄、黄心奇异果等其他曾经备受追捧的明星水果一样，车厘子如今价格大幅跳水，不仅是因为供给过剩，也与消费者有了越来越多的选择有关。

　　成熟季节正好在中国的冬季，填补了本土水果冬季的空档；外形饱满、颜色喜庆，天然契合春节、元宵等节日的送礼需求；网络对其“新奇”“小资”的营销，又让车厘子变成“小众水果”，强化了稀缺属性。

　　放眼到今天，能同时满足这三个条件的“爆款水果”，几乎没有。然而车厘子遇冷的问题是，它被冬季水果、送礼玩法、新奇水果等多种更分散、更精确的选择拆解了。

　　近些年来，我国反季节水果的供应越来越丰富，即使在冬季，榴莲、椰子、火龙果等热带水果也是商超和水果店的常客，很少出现“没得挑”的情况。

　　我国水果进口规模持续扩大、呈现出这一显著变化，关键在于我国对水果进口的“闸门”开得愈发宽阔。低关税政策的实施、快速检验检疫流程的优化，大大降低了水果进口的门槛；广交会、进博会等大型展会平台，不断拓展着水果进口的渠道；西部陆海新通道等物流运输通道的畅通，以及冷链等基础设施的日益完善……这些因素共同发力，有力地推动了我国进口水果规模持续增长。相关数据显示，2024年我国水果进口总量相较于2015年，增长幅度超过了77%。

　　当下，在实体商场和水果店中，常常能看到奶油芭乐、奇异莓等以往难得一见的水果，它们被摆放在货架的醒目位置。据央视开展的调查显示，到了2025年，地方特色品种水果以及小众风味水果受到了越来越多的关注，“小众水果”“海南无核荔枝”“融安金桔”等关键词的搜索量分别大幅上涨了240%、225.9%、218%。

　　不仅如此，消费者对于适合“彰显体面”“用于送礼”的水果需求也在不断升级。仅仅将价格昂贵的水果简单装进礼盒，已经很难获得消费者的青睐。

　　面对这一情况，水果商家们积极行动，不断探索新的礼盒形式和营销玩法。例如，在2024年春节期间，拼盘式水果礼盒迅速走红，组合装的水果礼盒深受消费者喜爱；到了2025年，水果礼盒在创新方面更进一步，联名款、DIY款等新颖设计纷纷涌现。像百果园在春节期间推出的非遗苏绣限定礼盒，就成功带动了门店日均销售额同比增长21%。

　　可以看出，水果消费并没有退潮，而是在发生变化——冬季水果不再稀缺，礼盒的形式变得丰富，稀缺性也不只关乎“贵”。换句话说，水果消费正在变得越来越精细，而在这一趋势下，水果的生产、营销也变得更加精细。

　　以智利车厘子来说，智利樱桃委员会针对出口车厘子制定了细致的标准，涵盖大小、颜色、硬度以及甜度等多个维度。而出口到中国的车厘子，还有更为具体且额外的标准要求。例如，自2021年12月1日开始，只有达到XL规格或者更大规格的车厘子，才具备出口到中国的资格。

　　与此同时，水果正逐渐呈现出快消品的特性。近年来，不少走红的水果往往是借助茶饮品牌推出的新品而声名大噪。

　　2024年夏天，在巴黎奥运会举办期间，喜茶推出了以羽衣甘蓝为主要原料的饮品“夺冠纤体瓶”。这款饮品一经推出，便迅速在朋友圈和各大社交媒体上引发热潮，短短十天时间，销量就突破了160万杯。随后，沪上阿姨、茶百道、瑞幸、乐乐茶、奈雪等众多茶饮品牌纷纷跟进，推出类似的相关饮品，一时间成为市场上的热门爆款。原本在绿化带里毫不起眼的羽衣甘蓝，也因此华丽转身，成为了备受追捧的“超级植物”。

　　在羽衣甘蓝成为爆款之前，黄皮这种原本在南方较为小众的水果，也曾备受茶饮品牌的青睐。彼时，喜茶、奈雪等十多个品牌竞相推出黄皮系列饮品，并且围绕“生津降火”“夏日必备”等特色卖点大力宣传，成功让黄皮在水果界走红，成为备受瞩目的网红水果。

　　和黄皮情况类似的，还有潮汕油柑、闽南芭乐、贵州刺梨等水果。相关数据表明，自2025年以来，“贵州刺梨普洱茶”和“闽南芭乐油柑王”在搜索平台上的热度大幅攀升，搜索量分别激增了17.5倍和13倍。

　　这背后，一方面是消费者对小众水果、新奇口味的强烈好奇，另一方面则是一股愈发强劲的健康风潮在推动。随着“超级食物”“功能性食品”等概念逐渐流行，许多果蔬都经过了全新的包装与定位：羽衣甘蓝被着重强调富含膳食纤维，对肠道健康十分有益；巴西莓粉主打抗氧化、增强免疫力的功效；姜黄则与抗炎、延缓衰老等特性紧密相连……

　　除了与茶饮品牌展开合作、强化自身的健康属性之外，水果想要走红还有一个关键法宝，那就是营造话题热度、突出社交属性。如今的水果，越来越不像是单纯的农产品，反倒更像是工业品、快消品，甚至成为了一种能够承载情绪的产品。

　　回顾过往，从几年前的“车厘子自由”“榴莲盲盒”，到近两年的“七彩小番茄”“漂亮果盘”，在短视频和各类社交平台上，那些颜色鲜艳夺目、造型精致独特、搭配新颖别致的水果，更容易被拍摄成“好看”“好玩”的精彩内容，进而引发广泛关注和热潮。

　　在这一系列现象背后，水果的价值衡量标准也发生了变化。其价值不再仅仅取决于口感好坏和稀有程度，还叠加了社交价值和情绪价值。就像去年夏天，“水果夹酸奶”突然爆火，波罗蜜、苹果、荔枝等各种水果都能与酸奶搭配，水果店迅速抓住商机，将原本售价十几元的水果，夹上酸奶后进行组合包装，轻松就能卖到30-40元。

　　近些年来，国内的水果市场正在变得越来越成熟——选择变多了、信息变透明了，消费者更加精挑细选、反复权衡。

　　对于车厘子而言，这种变化并不算友好。去年冬天，车厘子价格的下降，就已经引发了智利的关注，为了缓解压力，智利正在推广联盟协议、错峰出货等策略，并积极探索日韩等市场，力图为高速扩张的产业寻找新的出口。

　　但在一个不断进化的消费市场中，本来就没有哪一种水果，能够永久站在食物链顶端。所谓“退潮”，并非失败，只是从神话回归常态。

　　北京师范大学教授万喆提到，中国与拉丁美洲之间物流的加强，加剧了车厘子市场的竞争，但类似的物流框架也为蓝莓、葡萄等水果的进口提供了支持。或许，正是车厘子走红时所打通的供应链与物流体系，会在下一个水果出圈时，让它更快、更顺利地运到中国消费者的面前。返回搜狐，查看更多